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液壓齒輪泵系統振動和噪聲大的故障以及檢驗修理

2022-03-03 16:14:43

<一>、液壓2CY齒輪泵系統振動和噪聲大的故障
(1)振動和噪聲的危害振動和噪聲是液壓設備常見故障之一,兩者往往是一對孿生兄弟,一般同時出現。振動和噪聲有下述危害。①影響加工件表面質量,使機器工作性能變壞。影響液壓設備工作效率,因為為避免振動不得不降低切削速度及走)J量。③振動加劇磨損,造成管路接頭松脫,產生漏油,甚至振壞設備,造成設備及人身事故。④噪聲是環境污染的重要因素之一,噪聲使大腦疲勞,影響聽力,加快心臟跳動,對人身心健康造成危害。⑤噪聲淹沒危險信號和指揮信號,2CY齒輪泵造成工傷事故。(2)共振、振動和噪聲產生的原因整臺液壓設備是眾多的彈性體組成。每一個彈性體在受到沖擊力、轉動不平衡力、變化的摩擦力、變化的慣性力以及彈性力等的作用下,便會產生共振和振動,伴之以噪聲。振動包括受迫振動和自激振動兩種形式。對液壓系統而言,受迫振動來源于電機、液壓泵和液壓馬達等的高速運動件的轉動不平衡力,液壓缸、壓力閥、換向閥及流量閥等的換向沖擊力及流量壓力的脈動。受迫振動中,(包括共振)可無并存關系,即當設法使振動停止時,運動的交變力仍然存在。自激振動也稱顫振,它產生于設備運動過程中。它并不是由強迫振動能源所引起的,而是由液壓傳動裝置內部的油壓、流量、作用力及質量等參數相互作用產生的。不論這個振動多么劇烈,只要運動(如加工切削運動)停止,便立即消失。例如伺服滑閥常產生的自激振動,其振源為滑閥的軸向液動力與管路的相互作用。另外,液壓系統中眾多的彈性體的振動,可能產生單個元件的振也可能產生兩件或兩件以上元件的共振。產生共振的原因是它們的振動頻率相同或相近,產生共振時,振幅增大。
<二>、YCB齒輪泵的檢驗與修理
1.傳動齒輪與主,從動齒輪齒面上或內外轉子齒面上有毛刺時可用油石磨光,如輪齒剝落或缺口應予換。
2.齒輪式YCB齒輪泵主,被動齒輪的嚙合間隙如過大,會影響泵油壓力,測量時可用厚薄規在互成1200處分三點檢驗。正常的嚙合間隙應為0.08~0.20mm,較大不超過0.75mm,并且各測量點間隙不超過0.10mm,超過應換主,被動齒輪。
轉子式YCB齒輪泵轉子軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時,需換襯套。也可用鏜孔鑲套的方法,恢復其標準配合間隙。
鑲套修理時,應注意保持內,外轉子的偏心距不變,否則對供油量將有較大影響。
3.YCB齒輪泵蓋工作面磨損過大,也會影響泵油壓力,可用鋼板尺與厚薄規配合檢查,其磨損凹痕不得超過0.05mm,若超過了可將泵蓋平放在平板上用氣門砂研磨平為止。若大于0.10mm,可在車床上車平,然后磨光;也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑床(或磨床)上銑(磨)去少量,然后在平臺上研磨。
4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損,不圓,麻點過多,封閉不嚴等現象時,均應換。
5.內轉子橫銷有松動或傳動齒輪橫銷松動,亦應換。
6.安裝百分表測量泵軸,用手晃動泵軸檢查其松曠程度,YCB齒輪泵軸與殼的配合間隙一般為0.03~0.08mm,如超過0.16mm應換泵軸。
7,檢查泵軸端面間隙,一般為0.03~0.08mm,用厚薄規測量泵殼尾端與傳動齒輪間的間隙,如超過0.12mm時,可拆下傳動齒輪,在傳動齒輪與泵殼尾端之間加墊適當厚度的鋼墊片調整。
8.YCB齒輪泵從動齒輪與軸配合間隙一般為0.02~0.05mm,較大不超過0.15mm.9.主動軸的彎曲,可用百分表檢查,指針擺差不能超過0.06mm,超過時應予以校正。

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